En el área que cubre nuestro boletín, luego de las tormentas que comenzaron la semana pasada, encontramos en la zona alpina un manto escaso y menos continuo por debajo de los 1900 m.s.n.m. En la zona media el manto es muy fino, constituido por una capa de nieve derretida.

Las capas débiles preexistentes desaparecieron con la lluvia en los lugares con manto fino, que eran mayoritarios y pueden haber quedado en lugares aislados de la zona alpina, con mayor acumulación previa de nieve, en aquellas montañas que superan los 2100 metros de altitud. Por debajo de los 2000 metros de altitud encontramos un manto isotérmico y con mucha humedad.

Desde la madrugada de ayer comenzó a a precipitar con el límite lluvia nieve en la zona alpina y viento fuerte del noroeste que rotó al oeste, con ráfagas muy fuertes cerca de los filos. Se registraron unos 20 mm de agua equivalente hacia el centro del área de cobertura de nuestro boletín. Hacia el oeste se estima que estas precipitaciones fueron mayores. Por la tarde observamos mucho transporte de nieve en los filos por encima de 1900 metros de altitud. Esta combinación de nieve y viento generó un problema de avalanchas de placa de viento, ubicadas en los sotaventos y lugares de carga cruzada, que estimamos son grandes por la acumulación registrada. En cuanto a la distribución, consideramos que las placas se formaron en lugares específicos, probablemente no tan cerca de los filos con vientos tan fuertes. Respecto a la sensibilidad, por una lado la nevada comenzó con temperaturas más altas que cuando terminó y por otro observamos que el transportes continuó por la tarde. Para hoy se pronostican otros 15 a 20 mm de agua equivalente precipitados y la evolución de la temperatura se espera sea a la inversa, por lo que las placas que se formaron ayer estimamos reaccionen de manera terca y sean difíciles de gatillar y las nuevas acumulaciones esperadas para hoy sean relativamente más sensibles. El viento rotará al nor noreste, por lo que los aspectos suroeste, sur, sureste y los lugares de acrga cruzada, principalmente las orientadas al este continuarán recibiendo carga.

Juan Pablo López– CIAv